Трансгендерам в Барселоне будет помогать мэрия

Новости


Мэрия Барселоны в сотрудничестве с Центром LGTBI разработала новую программу, которая призвана облегчить социальную адаптацию трансгендеров.

Об этом заявила заместитель мэра по социальным правам Лаура Перес.

В рамках этой программы трансгендеры могут рассчитывать не только на медицинскую, но и на моральную поддержку. Она будет заключаться в психологическом сопровождении, тренингах, предоставлении убежища иностранцам, помощи в трудоустройстве, разрешении семейных конфликтов и т.д. – сообщает noticia.ru.

russianspain.com

Взрыв в Таррагоне

Новости
Мощный взрыв прогремел сегодня вечером на нефтехимическом заводе в провинции Таррагона (автономное сообщество Каталония) в Испании, сообщила служба гражданской защиты женералитета.

Служба рекомендовала местным жителям не выходить из домов и закрыть окна и двери.

Огонь виден за несколько километров, свидетельствуют кадры, которые распространяются в социальных сетях. На место направлены несколько пожарных расчетов.

По меньшей мере один человек погиб, шесть получили ожоги в результате взрыва и пожара на химзаводе в испанской провинции Таррагона, заявил советник внутренних дел женералитета Каталонии Микель Бук.

«Сейчас подтверждена одна жертва – в результате волны от взрыва один человек пропал, шесть получили ранения различной степени тяжести», — заявил Бук в интервью государственной каталонской радиостанции.

При этом он не смог подтвердить, что пропавший без вести сотрудник завода находился там в момент взрыва. «Возможно, его не было на фабрике, когда произошел взрыв», — добавил Бук.

Сотрудник скончался от действия взрывной волны, которая привела к обрушению крыши в здании, расположенном недалеко от места ЧП.

Состояние двух пострадавших оценивается как критическое, одного – средней степени, трое получили легкие травмы, сообщила служба гражданской защиты.

В зону пожара направился глава женералитета Ким Торра и его заместитель Пере Арагонес.

russianspain.com

ФК «Барселона» попрощается с тренером в июне

Спорт


«Вальверде завершит свои отношения с «Барселоной» в июне. Такое решение было принято им и клубом», – сообщает издание El Golazo De Gol.

Эрнесто Вальверде возглавил «Барселону» летом 2017 года. Каталонский клуб под его руководством дважды становился чемпионом страны, а также завоевывал Кубок и Суперкубок Испании. Соглашение с ним рассчитано до лета 2020 года.

После 19 туров чемпионата страны «Барселона» лидирует в турнирной таблице. В активе команды 40 очков.

russianspain.com

Новые прямые рейсы из Минска и Актау в Испанию

Туризм


С июня этого года открывается прямое авиасообщение из белорусского Минска и казахстанского Актау в каталонский аэропорт Реус, в 108 км от Барселоны.

«Белавиа» уже ведет продажу билетов.

Аэропорт Реус (исп. Aeropuerto de Reus) (IATA: REU, ICAO: LERS) считается удобной отправной точкой для тех, кто выбирает для отдыха испанское побережье Коста-Дорада вдоль Балеарского моря.

Начало полетов запланировано на 4 июня, и с этого дня — дважды в неделю по четвергам и воскресеньям, с вылетом из Минска в 08.45. Обратный вылет в 12.25 и прилет в 17.10. Время в пути — почти четыре часа.

Стоимость в одну сторону по тарифу Light стартует от 105 евро, туда-обратно от 218 евро.

Кроме того, с 2 июня «Белавиа» запускает прямой рейс в казахский аэропорт Актау, откуда можно отправиться отдыхать к побережью Каспийского моря. Сейчас пассажиры могут добраться туда лишь с пересадкой.

Со стартом лета рейсы в Актау будут выполняться трижды в неделю, в 22.15, по вторникам, пятницам и воскресеньям. А обратный рейс планируется по понедельникам, средам и субботам с прибытием в Минск в 05.50 утра. Время в пути почти три с половиной часа.

Стоимость в одну сторону по тарифу Light стартует от 124 евро, туда-обратно от 196 евро.

Как сообщает «БелаПАН», «Белавиа» планирует открывать все новые направления и увеличивать частоту полетов по уже существующим направлениям. Сейчас у авиакомпании 30 самолетов, а в 2020 году должны прибавиться еще 11.

russianspain.com

Каталонии не нужно авиасообщение с Мадридом

Новости


Мэрия Барселоны предлагает отменить авиасообщение между каталонской столицей и Мадридом, чтобы сократить выбросы вредных веществ в атмосферу. Весьма сомнительный довод в пользу экологии можно расценить как еще один гвоздь в гроб целостности Испании.

Мэрия связывает свое предложение с тем, что между двумя крупнейшими городами страны ходят высокоскоростные поезда. Поездка из Мадрида в Барселону в среднем занимает три часа.

«Воздушному сообщению есть альтернатива – железнодорожное без выбросов», — заявил в интервью местному телеканалу Betevé советник по климатической чрезвычайной ситуации барселонской мэрии Элой Бадиа. Однако он добавил, что подобное решение не является «исключительной компетенцией» мэрии, и барселонское руководство обратится с соответствующим предложением в каталонский женералитет и испанское правительство. По мнению советника, эта мера может заработать после того, как между двумя городами на ряде поездов стоимость билетов будет существенно снижена.

Кроме того, по словам советника, мэрия Барселоны собирается работать над сокращениями выбросов за счет изменений в энергетическом секторе и в продовольственной области.

Воздушное сообщение между Барселоной и Мадридом существует с 1974 года, высокоскоростные поезда AVE курсируют между этими городами с 2008 года.

О том, что этим направлением пользуются также транзитные пассажиры из других стран — мэрия Барселоны явно забыла. Напомним, что годовой пассажиропоток Мадрида составляет около 53 млн человек, Барселоны – около 40 млн, транзитом между ними направляются практически все иностранные туристы, следующие вглубь Испании.

russianspain.com

Спецрайоны Барселоны – для тихой жизни

Новости


Барселона — шумный, бурлящий жизнью город с довольно напряженным автомобильным движением. Но теперь в самом центре появились островки тишины и покоя. Здесь можно услышать лишь голоса играющих на площадках детей и пение птиц – сообщает BBC.

В этих местах практически нет транспорта, а на бывших парковках появились игровые площадки, зеленые насаждения и даже беговые дорожки.

Эти районы здесь называют суперблоками. Их создание — часть радикального плана спасения улиц от транспортного шума и выхлопов. Его сторонники считают, что суперблоки могут спасти сотни жизней, которым угрожает сильно загрязненный воздух.

Пока в Барселоне лишь шесть суперблоков, но постепенно здесь должны появиться сотни новых. Они будут объединяться в более крупные территории, на которых будет практически полностью запрещено движение транспорта, кроме самого необходимого, а скорость движения будет ограничена до 10 км/ч. Парковка для местных жителей — под землей.

Некоторые жители возражают против этого плана — либо потому, что хотят парковать свои авто рядом с домом, либо потому что являются владельцами местных бизнесов и считают, что ограничение доступа транспорта замедлит торговлю.

Однако эта идея уже снискала популярность в таких городах как Сиэтл, где планируют создать нечто подобное.

«Машины занимают 60% общественного пространства по всему городу», — объясняет заместитель мэра по вопросам градоустройства Джанет Санз.

«Если перераспределить пространство и изменить баланс, то доступ к нему получают те группы людей, которые раньше этого сделать не могли», — рассказала она в интервью Би-би-си.

Но радикальные планы Барселоны касаются не только транспорта, город также является лидером в области защиты данных граждан.

Это становится все более серьезной проблемой, поскольку города теперь собирают их с помощью датчиков, камер видеонаблюдения и даже телекоммуникационных сетей.

В соответствии с планом, поддержанным и другими городами, в том числе Бордо, Эдинбургом, Флоренцией и Манчестером, в Барселоне было решено, что данные граждан, собранные в цифровом публичном пространстве, должны быть признаны общественной и индивидуальной собственностью, а использовать их можно исключительно в общественных интересах.

«Мы считаем, что технологии должны быть на службе у граждан, чтобы улучшить качество жизни в городах», — считает городской комиссар по цифровым инновациям Майкл Дональдсон. — Но умные решения принимаются не только благодаря данным, полученным с помощью технологий, они также могут исходить от самих граждан, их опыта, их знаний. Эти данные можно собирать для принятия более эффективных общественных решений».

«Мы должны объяснить, как мы собираем данные, что именно мы собираем и что мы будем делать с этой информацией», — заявил он.

Два проекта

Городской совет Барселоны запускает в ближайшее время два пилотных проекта — по генерированию возобновляемой энергии из дорожных покрытий и по использованию новых технологий для помощи пожилым горожанам.

По словам доцента Массачусетского технологического института Катерин Д' Игнасио, чтобы действительно сделать города доступными для всех граждан, необходимо проанализировать данные, которые собирают города.

Это поможет учесть интересы тех групп населения, о которых могли забыть, например, женщины, представители разных рас и люди с ограниченными возможностями.

«До сих пор мы проектировали города, в которых удобно жить принадлежащим к элитам белым мужчинам, но не так удобно всем остальным», — пояснила она.

Некоторые в Барселоне, такие как феминистский кооператив по планированию городов «Плот 6», пытаются изменить этот баланс, изучая такие области, как мобильность людей.

Они выясняют, как передвигаются по городу женщины, дети и пожилые люди. Зачастую их передвижения сильно отличаются от того, что делают мужчины. Например, женщины чаще пользуются общественным транспортом.

«Часто мы думаем, что не должны допускать дискриминации, и поэтому намеренно игнорируем пол. Но на самом деле это глупый подход. Мы не решаем проблему, игнорируя ее, и в результате у нас действительно есть проблема с созданием инклюзивных городов», — утверждает Катерин Д' Игнасио.

«Слишком часто большие компании говорят муниципалитетам, что сделают то или другое на свое усмотрение, а городские власти, у которых всегда не хватает денег, думают: о, как здорово, пусть они этим занимаются! — утверждает она. — И сотрудники технологических компаний, и городские управленцы — это в основном представители элиты, в основном белые мужчины, и им не хватает более глубокого понимания городского сообщества, вовлеченности в него».

russianspain.com

Средняя цена аренды в Барселоне – от 1000 евро

Экономика


Средняя стоимость аренды жилья в Барселоне с период с 1 июля по 30 сентября 2019 года перевалила за 1000 евро и составила 1005,79 евро.

Такие данные приводит каталонский департамент жилья (Secretaria d’Habitatge de la Generalitat). Этот показатель вырос на 6% за год и побил рекорд второго квартала 2018 года — 968,89 евро.

Все районы Барселоны продемонстрировали рост цен по сравнению с аналогичным периодом 2018 года. Но большего всего подорожала аренда жилья в районах Сант-Марти (на 9,5%) и Грасиа (7,33%) (по материалам noticia.ru).

Валенсия – Барселона за 21 евро

Новости


Железнодорожная компания Renfe запустила акцию YoVoy — на продажу выставлено 25 тысяч билетов на новые поезда Euromed, которые с 13 января начнут курсировать между Валенсией и Барселоной. Сейчас можно приобрести билет за 21 евро.

Акция распространяется на билеты с 13 января по 29 февраля. Их можно купить на сайте Renfe. Кроме того, акция предполагает скидки от 50% до 70% для отрезков между Валенсией и Жироной, а также Фигерасом.

Как сообщалось ранее, обновленный поезд сократит время в пути между Барселоной и Валенсией на 40 минут (до 2 часов 35 минут) (по материалам noticia.ru).

Барселона приступает к грандиозной стройке

Новости


В 2020 году начинаются работы по реконструкции городских районов вокруг стадиона «Камп Ноу».

24 декабря городской совет Барселоны дал «зеленый свет» началу строительных работ по преобразованию городских окрестностей рядом со стадионом «FC Barcelona». Работы планируется начать в первой половине 2020 года.

Реконструкция городского пространства вокруг стадиона «Camp Nou» является составляющей большого градостроительного проекта «Espai Barça», включающего в себя работы по улучшению стадиона и городских площадей рядом с ним. Планируется отремонтировать улицы и зеленые зоны, расположенные в окрестностях города, прилегающих к стадиону. Стоимость этой части проекта составит свыше 30 млн евро. Работы будут полностью оплачиваться за счет спортивного клуба «Barça».

В заявлении магистрата столицы Каталонии под руководством Ады Колау утверждается, что проект будет выполняться в соответствии с Генеральным планом столицы и создаст современное открытое пространство в районе «la Maternidad y Sant Ramon». Проект будет «направлен на изменение мест общего пользования, дорог и зеленых зон, которые окружают стадион, и устранит существующую в настоящее время нехватку таких мест».

Реконструкция предусматривает:

расширение и ремонт улиц,
изменение порядка движения транспорта,
проведение работ по улучшению тротуаров для пешеходов,
создание новой сети велосипедных дорожек,
создание новых и реконструкцию старых зеленых зон.

Улицы, подпадающие под действия проекта:

улица Arístides Maillol,
улица Juan XXIII,
улица Menéndez y Pelayo,
улица Cardenal Reig,
улица Elisabeth Eidenbenz,
пересечение «la avenida del Doctor Marañón» и «las Cortes».

Говоря о будущих планах, городской совет каталонской столицы продолжит совместную работу с клубом по реорганизации существующей подземной парковки (согласно первоначальному проекту в ней смогут размещаться 3200 автомобиля, 1000 мотоциклов и 700 велосипедов) и реконструкции стадиона «Камп Ноу».

Также усилия городских властей и руководства «Барсы» будут направлены на строительство нового Palau Blaugrana. Дворец спорта Блауграна (кат. — сине-гранатовый дворец) — это спортивный комплекс, принадлежащий футбольному клубу «Барселона». В рамках работ запланировано строительство трех новых высотных зданий, в которых разместятся офисы, отели, магазины и здания для обслуживания клуба (по материалам espanarusa.com).

Онлайн операции в Клиническом госпитале Барселоны

Здоровье


Клинический госпиталь Барселоны (Hospital Clínic) успешно использует 5G-технологии, которые позволяют хирургам быть в двух местах одновременно.

Испанский доктор Антонио де Ласи проводит операцию пациенту с раком желудка, не выходя из кабинета. Несколькими этажами ниже в операционной хирурги в реальном времени получают всю необходимую информацию.

«Я делаю всю работу прямо из кабинета. Если я на конгрессе в Южной Америке, то по-прежнему остаюсь частью команды и провожу операции в нашей больнице. Представьте себе, если эта идея распространится по всему миру?» — говорит врач.

У 90% хирургов нет возможности путешествовать и открывать себя новые технологии и методики.

Доктор Ласи убежден, что возможность делиться знаниями — это первостепенной важности вопрос:
«Мы могли бы оперировать в Марокко, находясь в Барселоне, и могли бы сами управлять инструментами. Это было бы идеально, но оперировать так можно было бы только ограниченное число людей. С технологией 5G все это становится похоже на телефонный звонок. Вы берете телефон, рисуете на экране карандашом или пальцем и говорите: «Окей, надо делать вот так».

С помощью простого аппарата, который подключается к экрану, ведущие мировые хирурги могут следить за проведением операции, взаимодействовать с командой врачей и давать критически важные советы, которые помогут снизить риск осложнений. 5G — это словно магия.

«Качество картинки и звука то же самое, мы точно так же взаимодействуем с другими хирургами. Ты будто телепортируешься в другое место, — рассказывает Родриго Менчака, глава компании «Advances in surgery».

В случае с 5G задержка при передаче сигнала сведена к минимуму. При использовании 4G то, что говорите вы, по ту сторону экрана слышат только через 4 секунды. До вас ответ доходит еще через четыре секунды. В хирургии это в прямом смысле — вопрос жизни и смерти.

«Когда вы говорите: «Режьте тут», то через 8 секунд, это самое «тут» уже может быть где-то в другом месте. Это риск для пациента. В случае с 5G все происходит за доли секунды. Так что это «тут» остается на том же месте», — говорит Менчака (по материалам euronews).